No es de extrañar que en el Gran Premio de Las Vegas naciera un sorprendente doble éxito y el título de campeón del mundo.
George Russell ejecutó la salida a la perfección, a diferencia de Carlos Sainz y Pierre Gasly, quienes fueron superados por Charles Leclerc a las dos curvas. Max Verstappen también tuvo una buena salida, pero se vio atrapado en el tráfico, por lo que solo pudo acercarse al cuarto puesto. Llegamos rápidamente a la primera parada en boxes, y la salida de Fernando Alonso con neumáticos blandos no fue bien, obligando al español a cambiar de neumáticos ya en la cuarta vuelta. Mientras tanto, Sainz recuperó la segunda posición a Leclerc y estaba a punto de perseguir a Russell. Sin embargo, para entonces, el británico había acumulado una ventaja suficiente que era evidente que sería más que suficiente para aguantar hasta el final de la carrera. Leclerc tuvo dificultades, y Verstappen lo superó fácilmente, luchando no solo por una mejor posición, sino también por su coronación como campeón del mundo. Gasly, por otro lado, no tenía nada por lo que luchar cuando su Alpine se convirtió en humo...
Para entonces, todos los pilotos habían completado sus paradas en boxes, los neumáticos delanteros se habían solidificado y era evidente que dos cambios de neumáticos serían la estrategia de trabajo. La gestión de neumáticos relevante solo podía discutirse en el contexto del equipo Mercedes, ya que todos los demás tenían dificultades constantes para mantener el agarre y ajustar sus neumáticos al rango de rendimiento. Finalmente, Mercedes ganó el Gran Premio de Las Vegas de forma decisiva, con George Russell y Lewis Hamilton como líderes, superando con facilidad a la dupla de la Scuderia Ferrari, Carlos Sainz y Charles Leclerc.
Pero quizás lo más importante es que Max Verstappen hizo historia al defender su título y convertirse en campeón del mundo por cuarta vez al volante de Red Bull Racing.