Loic Serra se ha unido a la Scuderia Ferrari, y se rumorea que pronto habrá resultados visibles. El Ferrari con código 677 será una construcción completamente nueva y, en teoría, será capaz de alcanzar un ritmo de vuelta mucho más rápido.
Serra cuenta con una amplia experiencia en dinámica de vehículos, la cual intenta trasladar al modelo rojo de 2025. Se rumorea que se cambiarán principalmente los elementos de la suspensión, las barras de torsión y los amortiguadores, con el fin de que el 677 pueda aprovechar al máximo los nuevos neumáticos Pirelli. El objetivo es reducir el sobrecalentamiento y permitir stints de una vuelta más robustos mediante una mejor gestión de los neumáticos. Este es el objetivo.
El coche de 2024, el SF-24, tuvo un buen comportamiento con los neumáticos durante las carreras, pero durante la clasificación, los pilotos experimentaron a menudo dificultades de agarre y calentamiento. Esto provocó que la Scuderia Ferrari partiera a menudo desde posiciones más retrasadas de las que se podrían haber alcanzado con un rendimiento óptimo. Este dilema está siendo abordado a fondo por el equipo dirigido por Loic Serra. Los cambios incorporados al diseño del 677 buscan redefinir el comportamiento fundamental de Ferrari, y se espera que se vean indicios de ello durante la primera revisión en Fiorano el 19 de febrero.
